项目情况：
   为中铁建华南建设有限公司广州市轨道交通十八和二十二号线工程总承包部全线盾构施工提供技术培训与咨询服务。
   十八和二十二号线咨询范围内盾构隧道区间总长137.33公里。
   十八号线起始于南沙区万顷沙，终止于天河区广州东站，线路全长62.5km，平均站间距7.8km，最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间，咨询范围为全线盾构施工。
   二十二号线起始于番禺广场，终止于荔湾区的白鹅潭，线路全长31.8km，咨询范围为番禺广场至广州南站区间盾构施工。

   广州十八和二十二号线埋深约6.5～50m。沿线河道纵横、水塘密布。线路穿过的宽度在200m以上的河流有11处。线路穿越的地层主要有淤泥质土层、中粗砂层、粉质粘土层、强中微风化泥质粉砂岩和强中微风化花岗岩。不良地质主要有断裂破碎带、岩溶发育区、软土、孤石、硬岩、上软下硬地层、花岗岩残积层等，不良地层主要为冲积-洪积可塑状、硬塑状粉质粘土层，沙土液化、强风化泥质粉砂岩，淤泥质土、淤泥质粉细沙层等。
   在盾构咨询过程中，咨询组针对掘进困难地段，完善了气压平衡掘进工法，并全线进行了指导和推广，针对上软下硬地层，推广了洞内超前加固工法，两种工法的有效实施，为全线顺利贯通提供了技术保障。
   现全线隧道已经顺利贯通。