项目情况：
   本项目包含【雨花区政府站～木桥站～圭塘站～高桥南站】三个盾构区间，隧道总长度5167米，最大坡度25‰, 采用两台铁建重工土压平衡盾构施工。
   为项目提供附属隧道施工设备和全部施工材料，编制盾构隧道施工方案，实施全部盾构施工工序。
   成功实施盾构机进场组装调试、平移过站，盾构掘进，设备维护保养，以及掘进方向精确测量，地表及洞内施工监测。
   本项目隧道已经全部贯通。

   本项目地质主要为强、中风化泥质粉砂岩地层，部分强、中风化砾岩地层，少量钙质砾岩地层，少量圆砾地层；部分地层为上软下硬地层，少部分为复合地层。
   区间下穿圭塘河、地铁4号线、带压污水管、110KV电力管涵，侧穿华雅国际大酒店、圭塘加油站、居民小区及公司10余处，左线沿路均为万家丽高架桥桩。
   区间下穿圭塘河段为上软下硬地层，且裂隙水较大，喷涌控制困难；下穿地铁4号线，地铁4号线底部距5号线顶部仅有1.51m，且该段为接收段，出洞风险较大；下穿圭塘加油站，圭塘加油站储油罐与左线水平距离仅3m，垂直距离8m，且该段隧道顶部地质松散、储油罐设备老化，风险极大；侧穿万家丽高架桥桥桩，区间左线距万家丽桥桩最近处仅1.3m，控制措施复杂。
   本区间地质对刀具损耗较严重，开仓换刀共16次，换刀200多把。